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百度智能行人過街系統

發布日期:2018年08月28日    瀏覽次數:1305

  據報道,今年兩會上,百度董事長、全國政協委員李彥宏的三項提案幾乎都是和人工智能有關,其中一項是用人工智能技術改進交通信號燈。

  李彥宏表示,百度已經在后廠村周邊地區進行了相關實驗,即根據機器學習,給交管局提了建議,包括各個方向的紅綠燈應該如何設置等待時間。而除了可以根據統計結果重新設置紅綠燈時間,更重要的是,實時識別現場的交通狀況,在自動駕駛時代,我們需要用機器的方法識別周邊哪兒有汽車、它的速度多少。

  深圳交警在留仙小學附近的留仙大道某紅綠燈路口開始試點“智能行人過街系統”。昨日,找到了“某紅綠燈路口”——南山區社會福利中心公交站旁的紅綠燈路口,不過昨日該系統尚未投入使用,在部署后的第四天,也就是今日(3月4日),該系統已經開始運行。

  據此前雷鋒網報道,智能行人過街系統主要包括:視頻采集分析存儲上傳系統、控制器、顯示屏、閘機、語音播報和前端計算機等系統組成,主要有4種功能:語音播報、延時關閉、檢測控制、人臉識別和抓拍報警。

智能過街1.jpg

該系統運行后,安裝在閘機旁的語音播報便會一直“說話”,許多路人聞聲趕來圍觀:

  • 顯示為綠燈時,播放“閘機即將關閉,請行人注意安全”。

  • 綠燈變紅燈的幾秒內,會不斷提示“閘機即將關閉”。

  • 紅燈亮時,閘機關閉,提醒行人“請不要觸碰閘機”。

看起來最高大上的應屬矗立在一旁的顯示屏,屏幕上顯示其為超視物聯網管控系統——行人過街智能管控系統,頁面監控的區域僅為斑馬線區域。頁面分為兩部分:右邊是實時錄像,左邊則將目標對象框起來。

智能過街2.jpg

  據稱,該系統能進行人臉識別和抓拍報警,強行跨越或破壞設施時,攝像機會自動抓拍、抓錄并進行人臉識別。根據現場的觀察,無論行人或飛馳而過的車輛,若闖紅燈,均會被提示“您已違章,請注意交通安全,不要闖紅燈!”,顯示屏下端貼著“您若違章,將會納入個人征信系統”。

  該系統還能監測行人和車輛流量,調配二者的放行時間。簡單來說,就是用人工智能的方法識別、分析車輛和人等運動物體的運動信息,以推斷交通狀況,進一步調配車與行人的放行時間。但根據雷鋒網現場觀察結果來看,這種實時調度目前并沒有用上,紅綠燈交替的時間還是恒定的。

  目前,關于深圳試點的“智能行人過街系統”背后的技術方案與提供商等信息暫未有透露。

  毫無置疑的是,智能交通系統(Intelligent Transportation System,簡稱ITS)是未來交通系統的發展方向,不僅對付“中國式過馬路”難題,更重要的是,整個城市交通將會更加靈活。那么,我們是不是可以期待:有朝一日上下班不會太堵?

但尷尬的是,今天剛開始運行的系統,已經有一個閘門關不嚴了。

智能過街3.jpg



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