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交通信號燈的時間是不是都不一樣?

發布日期:2020年03月17日    瀏覽次數:1391

根據每個路口的流量,交通信號燈時間是不一樣的。

車流量數據的統計方法往往是在幾個重點時段去統計流量,然后設計不同時段的信號燈配時方案(如早高峰,晚高峰,平峰,周末等)。

大圖1

智慧交通信號控制系統可根據各車道車流量反饋信息,根據相應算法設置各信號燈時間。控制系統和控制中心相連接,可以實現跨區域交通控制。


檢測交通流量的方法有很多:

1、人工觀測

    4班人24小時輪流值班記錄數據,還需要再公路邊建立站房。

2、全自動交通流量觀測儀器,有的叫車流量儀,或者交通流量儀。這種儀器按交通部要求分為I、II、III級,主要區別在于I級可分出13種車型(高速公路為8種),II級設備能分出5類車型,III級設備可分出大中小三類車型或不分型。

按監測類型,可分為非接觸式檢測(主要使用在高速公路)和接觸式檢測(主要用在國省干道)。

        非接觸設備典型的產品有超聲波、微波復合式交通流量儀(I型標準),純超聲波交通流量儀(I型標準),視頻交通量流量儀(I型-II型標準),微波交通流量儀(II型-III型標準);接觸式檢測典型產品有:地感線圈交通流量儀(I型、II型、III型標準均有)、壓電、線圈復合式流量儀(I型標準)、和純壓電流量儀(I型標準)。

        接觸式檢測破壞路面,而且故障率高維修量大,維修還會再次破壞路面,但統計精度較高,在路面傳感器全部正常的情況下,很容易達到99%(計數)以上;

非接觸式檢測不破壞路面,維修維護也不存在二次破壞,一般高速公路采用較多。非接觸式產品由于距離路面較遠,檢測技術的門檻較高,儀器精度一般在95%-98%(計數)之間。






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