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  • “兩長(常)一短”常州交通信號配時擬全國推廣

    “兩長(常)一短”常州交通信號配時擬全國推廣

    發布時間:2018年08月28日,查看次數:984

    4月12日至13日,國內的交通專家聚集常州,對國內的綠色交通發展戰略和經驗進行總結交流,專家組成員對常州“兩長(常)一短”交通信號配時大為贊賞,并建議全國推廣,以全面提高道路通行效能,緩解城市擁堵。在常期間,專家們先后到市規劃館、西新橋、郵電路和南大街路口、市客運中心以及高架道路、中吳大道等現場考察我市城市道路交通規劃、建設、管理工作。他們親眼看到了常州的文明交通和交通參與者的整體素質,對常州的城市暢通不無感慨,“常州的‘不堵城市’是全國的典范。”專家們還特地體驗了我市的城市公交。專家們認為,近年來,常州的交通非常有起色,它的整個交通系統很有看點,它的精細的交通工程計、完善的交通基礎…

  • 中國最早的信號燈是在上海!!

    中國最早的信號燈是在上海!!

    發布時間:2018年08月28日,查看次數:1116

    世界上第一個電動紅綠交通信號燈,于1914年8月5日在美國的俄亥俄州投入使用。現代的三色交通信號燈最早于1918年在紐約出現,它安裝在街上的交通崗亭上,顯示紅綠黃三色燈光,用人工控制。中國最早的交通信號燈出現在什么時候,什么地方呢,1928年的上海,當時中國最繁華的城市。但其實在1923年,上海公共租界開始在部分十字路口使用機械裝置指示車輛停止和前進,該年4月13日,南京路兩個重要十字路口,最先安裝紅綠燈交通信號裝置。當時工部局從英屬印度旁遮普錫克族中招募來16人,管理租界馬路交通擁擠等方面的問題。這些路口都是采用人工的方式來控制各個方向的亮燈情況。

  • 遇到地線標“可左轉” 但是信號燈卻“禁左”該如何處理?

    遇到地線標“可左轉” 但是信號燈卻“禁左”該如何處理?

    發布時間:2018年08月28日,查看次數:1256

    每次開車到沈陽市皇姑區長江街寧山路路口時,的哥王先生都不知該咋走。昨日,他拉著客人由南向北行駛,通過該路口時,客人要求左轉,因為地線顯示直行帶左轉。“信號燈桿上有禁左標志,這個路口還有拍照,我可不敢走。”王先生與客人商量后決定還是直行,從崇山路繞行到達指定地點,繞行的車費由王先生負責。王先生說,他只能認倒霉,因為乘客也有他的道理,歸根到底是左轉標志設置出現了問題。按照王先生的說法,記者在現場采訪時發現,有些私家車停在地線可以左轉的車道,開出停止線后直接左轉,也有車輛選擇直行后繞行到左轉區域。私家車主楊先生說:“這個地方的設置有問題,既然掛上了禁左標志,地線為什么沒做更改?”…

  • 國外關于交通信號燈黃燈的一些規定

    國外關于交通信號燈黃燈的一些規定

    發布時間:2018年08月28日,查看次數:1258

    英國 紅燈黃燈同時亮大多數的國家,交通信號燈變換的順序是:綠燈(通行)、黃燈(準備停止)和紅燈(停止)。而在英國信號燈系統,在紅燈即將要轉換為綠燈之前,紅燈和黃燈會同時點亮。這是由于許多駕駛者在等待紅燈時,會排至空擋或拉起手剎車,因此提早預告即將轉為綠燈,可讓駕駛者有時間排至前進擋或放下手剎車,但實際上,有駕駛者會將紅黃燈同時點亮視為可直接通行的燈號。香港過于接近路口可闖黃燈中國香港特別行政區運輸署規定,黃燈信號燈亮起時,司機應該停車,但同時也強調,如果其駕駛的車輛過于接近路口或者行人過道處,突然停車可能會引起交通意外,闖黃燈也是被允許的。對于過于接近路口的提法,其實間接…

  • 近來關于闖黃燈是否違法討論的很多,法律上對紅黃綠信號燈代表的具體意思是什么?

    近來關于闖黃燈是否違法討論的很多,法律上對紅黃綠信號燈代表的具體意思是什么?

    發布時間:2018年08月28日,查看次數:1084

    按照中國現行的《交通安全法實施條例》規定:綠燈亮時,準許車輛、行人通行,但轉彎的車輛不準妨礙被放行的直行車輛和行人通行。 紅燈: 紅燈信號是絕對禁止通行信號。紅燈亮時,禁止車輛通行。右轉彎車輛在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下,可以通行。 紅燈信號是帶有強制意義的禁行信號,遇此信號時,被禁行車輛須停在停止線以外,被禁行的行人須在人行道邊等候放行;機動車等候放行時,不準熄火,不準開車門,各種車輛駕駛員不準離開車輛;自行車左轉彎不準推車從路口外邊繞行,直行不準用右轉彎方法繞行。黃燈:黃燈亮時,已越過停止線的車輛,可以繼續通行。 黃燈信號的含義介于綠燈信號和紅燈信號之間,既有不準…

  • 物聯網時代給城市智能交通的發展和變化帶來機遇

    物聯網時代給城市智能交通的發展和變化帶來機遇

    發布時間:2018年08月28日,查看次數:1151

    當前,隨著3G、物流傳感技術的發展進步,智能交通正伴隨著物聯網在向“新一代智能交通”發展。物聯網作為一種融合短程無線通訊技術、微電子傳感器、嵌入式系統的新技術,逐漸被用于新一代智能交通系統等需要數據采集與檢測的相關領域,從而給城市智能交通帶來一次全新的升級。在傳統的城市智能交通細分行業市場規模中,雖然仍是交通信號控制系統設備、交通視頻監控系統設備、電子警察系統設備占據前三位,但我們不可忽視的看到,基于物聯網技術的城市智能交通市場項目正在紛紛萌芽、發展和逐步壯大。2009 年底中國電信發布十一大物聯網產品,其中智能交通系統包括公交行業無線視頻監控平臺、智能公交站臺、電子票務、車管專家和公交手機…

  • 交通信號設置應該征集市民意見!

    交通信號設置應該征集市民意見!

    發布時間:2018年08月28日,查看次數:1091

    記者從南昌市“道路交通安全南昌行”啟動暨2012年主題活動部署會了解到,目前南昌已有108萬人手持駕照,機動車保有量突破54萬輛。為改善道路交通環境,今后南昌每年都將選擇熱點問題,進行專門“破題”,今年的主題是“道路交通信號設置與標識”。交通信號設置征集意見為改善南昌道路交通環境和交通安全現狀,從今年開始,南昌將每年選擇道路交通安全工作領域中社會影響大的熱點問題,組織開展“道路交通安全南昌行”專項監督檢查活動。今年活動主題為“道路交通信號設置與標識”。南昌市將向社會公布電子信箱和熱線電話,接收市民及社會各界人士就目前南昌交通信號燈、交通標志、交通標線等道路交通信號設置與標識的規范及完善方面反映…

  • 公安部擬制定闖黃燈標準 市民稱不如改倒計時

    公安部擬制定闖黃燈標準 市民稱不如改倒計時

    發布時間:2018年08月28日,查看次數:933

    重慶市民舒江榮駕車闖黃燈遭交管部門處罰,舒狀告交管部門處罰無據一案近日有了終審結果,闖黃燈被法院認定確屬違法行為。網上由此引發了一場“闖黃燈是否違法”的爭論。闖黃燈行為性質認定和執法標準的問題已經引起了公安部的重視,目前相關部門正在研究制定更加明確和細化的執法標準。針對這一爭論,長沙市民表示,可以將黃燈改成交通倒計時燈,這樣更利于交通執法。昨天上午11點半,松桂園路口由東往西方向。記者觀察了10次信號燈由綠燈變成黃燈,絕大部分機動車在黃燈亮起、自己還未過線的情況下,會主動停下來,也有少數駕駛員會選擇在黃燈亮起車未過線的情況下,加速沖過線強行通過。10次黃燈中,有18輛小車闖黃燈。長沙市交…

  • 全國首例闖黃燈屬不按交通信號燈通行 罰200元扣3分

    全國首例闖黃燈屬不按交通信號燈通行 罰200元扣3分

    發布時間:2018年08月28日,查看次數:1282

    近日,浙江嘉興發生的全國首例闖黃燈行政訴訟案終審判決,狀告交管部門的闖黃燈司機敗訴后,闖黃燈也屬交通違法行為引起不少椰城司機的關注。在海口闖黃燈是否會被處罰呢?昨日下午,省交警總隊有關負責人明確表示,司機闖黃燈屬于不按交通通行信號燈通行,罰200元扣3分。多數車主不知闖黃燈同屬交通違法行為昨日下午,商報記者在海口龍昆南大轉盤燈控路口、明珠路大潤發紅綠燈處,發現闖黃燈的車輛不在少數。明明紅綠燈路口的信號燈已經閃黃,卻仍有不少還未越過停止線的司機駕駛車輛加速通過。“看到信號燈閃黃,一般是能過就加速過,像有些路口紅綠燈秒數有倒計時的,看到馬上要變紅燈就停車等待。”車主黃先生說,他在海口開車…

  • 中國各地交管部門對闖黃燈執法把握不一致

    中國各地交管部門對闖黃燈執法把握不一致

    發布時間:2018年08月28日,查看次數:1047

    北京監控攝像頭不拍闖黃燈一位一線北京交警告訴記者,闖黃燈的危害不言而喻,尤其是在交通情況復雜的路口,加速通過黃燈往往是造成重大人員傷亡的罪魁禍首。但目前,北京市的闖紅燈監控攝像頭,沒有設置闖黃燈記錄功能。他說,按照國家法律,闖黃燈是違法行為,但考慮到黃燈的特性要與紅燈區分,所以在實際執法中的操作比較模糊。對于網友說的快速行車通過路口,即使是紅燈變燈的瞬間,也不會被攝像頭拍攝。該民警表示,近年來,交管部門逐步更新了道路科技設備,攝像頭也從單色變成現在的彩色、高速捕捉功能,當車身越過路口紅綠燈磁力線,攝像頭高速啟動,違法車輛的號牌無處遁形。他提醒駕駛員,沒必要闖燈違法,既是對自…

  • 武漢明確闖黃燈等同闖紅燈違法

    武漢明確闖黃燈等同闖紅燈違法

    發布時間:2018年08月28日,查看次數:1113

    昨日下午5時40分,漢口建設大道江大路段,路口黃燈下,有些車輛仍舊前行。 記者 金思柳 攝闖黃燈也屬違法?近日,浙江嘉興發生的全國首例闖黃燈行政訴訟案終審判決,狀告交管部門的闖黃燈司機敗訴。該案在網上引發熱議,不少武漢車主發帖詢問:“闖黃燈到底違不違法?會被電子眼拍嗎?”昨日,我市交管部門明確給出說法:闖黃燈違法!【一案激起千層浪】闖黃燈被罰狀告交管2010年7月20日,嘉興海鹽縣居民舒江榮駕車闖黃燈,并在幾天后收到交警部門的罰單。舒江榮以處罰事實不清、證據不足、無法律依據為由把海鹽交管部門告上法院。一審敗訴后,他提起上訴。今年4月6日,嘉興市中級法院作出終審行政判決,認定上訴人闖黃燈屬違…

  • 智能交通在中國遭遇推廣難題

    智能交通在中國遭遇推廣難題

    發布時間:2018年08月28日,查看次數:974

    智能交通,是將計算機信息技術等高科技應用于交通運輸系統,實現交通運輸系統運行管理的智能化和現代化。智能交通能使交通運輸基礎設施發揮出最大的潛能,提高服務質量,從而獲得巨大的社會經濟效益。如此好事,多多益善!然而不可思議的是,智能交通在中國卻頻頻遭遇推廣難題。 僅以ETC推廣難為例。中國是世界上收費公路最多的國家,同時也是公路收費站點最多的國家,在高速公路的起點或終點,那些占地面積很大的一字排開十幾個車道的收費站肯定會給人留下深刻印象,這種規模的收費站堪稱世界之最。主要靠人工收費是它需要眾多收費口的原因,效率低下的收費站經常排起近百輛車的長隊,極大地影響高速公路的…

  • 寧波:年內公交車輛實現GPS智能調度

    寧波:年內公交車輛實現GPS智能調度

    發布時間:2018年08月28日,查看次數:1048

    昨天,記者從市智慧辦獲悉,我市GPS智能調度系統已在永昌公交完成試點工作,預計年內公交車輛可全面實現GPS 集中調度,屆時,市民候車時間過長、運營狀況難以掌控等難題將有效改善。 目前,我市GPS智能調度系統已全面鋪開,城區公交線路的多輛運營車輛已率先實施了GPS智能調度。據介紹,實施GPS智能調度后,每天運行在大街小巷的公交車都能在智能調度中心的數字地圖上找到,每一輛公交車都標有自編號,路別、行駛方向、前后車間距等運營參數清晰顯現。如發生異常情況,GPS智能調度人員可隨時通過平臺進行全程、全天候、實時監控管理,并向車輛及時發布指令,對司機和車輛進行實時調度。此外,GPS智能調度系統還會在安全方面…

  • 智能交通行業引領視頻監控市場發展

    智能交通行業引領視頻監控市場發展

    發布時間:2018年08月28日,查看次數:1027

    智能交通行業發展迅猛,相應地在視頻監控方面的覆蓋面也越來越大。以道路監控、卡口監控、路口監控等交通行業類需求在2012年以后的需求量將越來越強烈。 智能交通行業目前在視頻監控市場發展迅猛,特別是在2011年,道路監控,卡口監控,路口監控等交通行業類需求顯著增加,從目前的數據監測來看,基本上每年市場容量增長在20%左右,這一方面是交警行業本身業務需求在大力發展,另一方面也是運營商承接的政府類公眾項目更加緊密,這也符合運營商新業務發展的長遠訴求,而且只有綜合實力強的運營商才會成為政府的最佳選擇。而且此類項目在2012年,甚至以后幾年將會越來越多。需求主要來自于四方面:1.交通路況的今非昔比:隨著車流量…

  • 高清車輛智能監測記錄系統構筑城市公共安全防線

    高清車輛智能監測記錄系統構筑城市公共安全防線

    發布時間:2018年08月28日,查看次數:1071

    近日,網上熱議的“客車司機救人反被指肇事逃逸續,老太兒子送錦旗致謝”的新聞,被多家媒體不斷重復報道,一時間,關于如何建立健全城市視頻監控的話題引起了人們的高度關注。隨著城市交通事故的不斷增多,視頻監控作為事故第一現場的見證者,憑借其詳細記錄事故發生的始末,成為了公安部門處理交通事件的重要依據。然而,由于視頻監控行業發展的局限性和滯后性,出現了很多諸如監控圖像不清晰、數據不完整以及監控盲點的出現等問題,給人們的生命以及財產安全帶來了嚴重威脅。新太科技股份有限公司(以下簡稱新太科技)立足我國安防行業的發展現狀,推出的車輛智能監測記錄系統,完美的解決了上述問題。該系…

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